Кольцо на Баргузинской

Как вы думаете, почему именно здесь сделали кольцо? Казалось бы, обычный перекресток, Бабушкина-Баргузинская.

Троллейбусный маршрут,оживленное движение-для развязки.

А вот и нет!
Дома построили раньше, чем троллейбусы запустили. И строили их сразу, как бы соблюдая территорию кольца. Может исторически как то связано?

Может план такой был заранее. Потому как просмотрел маршрут троллейбусов, у них почти везде широкая дорога, с большими радиусами поворотов-разворотов. А так если логически рассудить и продлить трллейбусную линию дальше по Бабушкина например до Бутина, то представляю какие бы заторы сейчас там были (и без нынешней ситуации, особ в час пик). Еще читал в статье что в Чите были бы трамваи, т.к. троллейбусы не планировались, но город выиграл (в каком то конкурсе, не помню) "приз" - прокладку трллейбусных линий, в статье даже отметили что это даже хорошо, не чета шумным трамваям =). И еще кольца на Бабушкина иногда называют "разворотными".

Открытие троллейбусного движения в городе. Дата 30 декабря 1970г.

Кстати, и кольцо то тут какое-то овальное)) А если ехать от Витэна в сторону СяЯна, то получается как бы и не кольца то и не было. Просто прямая, а вот в нижней части кольца уже нужно покрутить рулём.

А почему тогда не сделали подобные кольца на других разворотах троллейбусов? Вот на углу Новобульварной- бутина, например.
Нет, я думаю, дело тут не в траликах, другой был смысл в этом овале.

А может для трамваев, поэтому и Бабушкина такая широкая, если клумбы убрать. Трамваи как раз по центру проезжей части двигаются, а кольца для их разворота на обратный путь. Ведь сначала же хотели трамваи, если бы не победа в конкурсе.

Трамвай устарел ишо в середине прошлого века...

Ну ладно, для трамваев так для трамваев )))

Ну я же предположил

токмо не драться!